Lancement du Toyota RAV4 2026 : un trio de motorisations électrifiées
29 mai 2025,
Le lancement du Toyota RAV4 2026 marque un virage complet vers l’électrification, avec des versions hybrides et hybrides rechargeables offertes dans toute la gamme. Trois approches distinctes sont proposées, chacune mettant de l’avant des performances améliorées, une efficacité énergétique accrue et une autonomie électrique prolongée selon les besoins des conducteurs.
Toutes les motorisations sont livrées de série avec le rouage intégral, chacune ciblant des habitudes de conduite et des priorités spécifiques. Que vous misiez sur la consommation de carburant, l’autonomie électrique ou une conduite plus dynamique, le RAV4 2026 propose une solution électrifiée sans moteur à essence traditionnel.
Système HEV : l’hybride optimisé pour l’efficacité quotidienne
Le RAV4 HEV 2026 est propulsé par la cinquième génération du système hybride de Toyota, qui développe 236 chevaux—soit 17 de plus que la génération précédente. Ce système repensé intègre des améliorations à la boîte-pont, à l’unité de commande, à la batterie et aux moteurs, offrant ainsi de meilleures accélérations et un rendement énergétique supérieur en toutes circonstances.
Ce groupe motopropulseur hybride s’ajuste automatiquement en fonction des besoins : il alterne sans à-coups entre le moteur électrique, le moteur à essence ou les deux. En conduite urbaine à basse vitesse—dans les stationnements ou les quartiers résidentiels—le mode électrique prédomine, alors que le moteur thermique entre en jeu sur l’autoroute ou lors de fortes accélérations.
Le rouage intégral de série améliore la traction sur les routes canadiennes, tandis que le système hybride assure des performances constantes, peu importe les conditions météo. Le moteur 4 cylindres de 2,5 litres offre une fiabilité éprouvée en climat rigoureux, alors que l’assistance électrique réduit la consommation lors des démarrages à froid et de la circulation en dents de scie.
Technologie PHEV : autonomie électrique maximale et puissance accrue
La motorisation PHEV génère jusqu’à 320 chevaux grâce à deux moteurs électriques et une batterie de traction à haute capacité, combinés au moteur de 2,5 litres. L’utilisation de semi-conducteurs en carbure de silicium sur l’essieu avant accroît l’efficacité tout en réduisant la taille des composantes, contribuant ainsi à une hausse de 18 chevaux comparativement à la génération précédente.
Vos trajets quotidiens prennent un nouveau tournant avec une autonomie 100 % électrique de 80 kilomètres—soit 20 % de plus qu’auparavant. Cette capacité couvre la majorité des déplacements urbains sans utiliser d’essence, diminuant les coûts de carburant et assurant un silence de roulement en zones résidentielles ou dans les stationnements intérieurs.
Trois options de recharge s’adaptent à tous les modes de vie. Le groupe Technologie XSE comprend une recharge rapide à courant continu permettant d’atteindre 80 % en environ 30 minutes dans une station compatible. Les ports J1772 standards fonctionnent avec les bornes de niveau 2 à domicile, tandis que le chargeur embarqué disponible de 11 kW accélère la recharge complète pendant la nuit.
GR SPORT PHEV : électrification axée sur la performance
La toute première version GR SPORT du RAV4 mise exclusivement sur une motorisation PHEV, développée avec la contribution des ingénieurs de Toyota GAZOO Racing. La suspension et la direction assistée ont été calibrées pour rehausser la précision de conduite, alors que la rigidité structurelle accrue minimise la flexion dans les virages et les manœuvres d’urgence.
Ses roues exclusives de 20 pouces à déport élargi augmentent la stabilité, accompagnées de pneus toutes saisons assurant une adhérence optimale en toute saison. La calandre GR Functional MATRIX, les déflecteurs avant et arrière et le style extérieur affirmé soulignent l’ADN sportif sans compromettre les fonctionnalités utilitaires du VUS.
La réponse instantanée du couple électrique et la distribution fluide de la puissance conviennent parfaitement au caractère dynamique du modèle GR SPORT. Le système à deux moteurs élimine les délais typiques des boîtes automatiques traditionnelles, procurant des accélérations franches qui bonifient autant les déplacements quotidiens que les escapades de fin de semaine.
Une plateforme avancée au service de toutes les motorisations
La plateforme TNGA-K a été renforcée au niveau des joints de châssis et des points d’ancrage de la suspension, ce qui améliore la rigidité de l’ensemble pour tous les groupes motopropulseurs. Des adhésifs haute résistance réduisent les microvibrations et les bruits de roulement, créant un habitacle plus raffiné, peu importe le système choisi.
La plateforme logicielle Arene de Toyota permet d’intégrer des technologies avancées en matière de sécurité et de connectivité dans toute la gamme. Le système Toyota Safety Sense 4.0 repose sur cette base et propose des capacités de détection rehaussées, alors que le nouveau système multimédia offre une compatibilité sans fil avec les téléphones intelligents et une reconnaissance vocale améliorée.
L’interface technologique repose sur un écran tactile de 10,5 pouces ou un écran optionnel de 12,9 pouces, avec les commandes numériques de la climatisation toujours visibles au bas de l’écran. Le tableau de bord numérique de 12,3 pouces configurable affiche des données adaptées au fonctionnement HEV ou PHEV, incluant l’autonomie électrique, l’état de la batterie et les flux d’énergie.
Une électrification pensée selon vos priorités
Avec ses trois motorisations électrifiées, le RAV4 2026 élimine les compromis en ciblant différents styles de conduite. Les modèles HEV misent sur l’économie de carburant pour les trajets quotidiens, les versions PHEV privilégient la conduite électrique avec l’appui de l’essence en cas de besoin, et le GR SPORT combine puissance et plaisir au volant dans un format hybride rechargeable.
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