6 façons qui prouvent que le tout nouveau Toyota C-HR BEV 2026 est conçu pour les routes canadiennes
29 juillet 2025,
Le tout nouveau Toyota C-HR BEV 2026 (véhicule électrique à batterie) arrive avec des spécifications qui répondent aux vrais défis de la conduite au Canada. Du stationnement en ville à la performance sur l’autoroute, ce multisegment compact livre des capacités concrètes adaptées à notre climat et à nos routes. Les chiffres racontent l’histoire d’un véhicule pensé pour les rues canadiennes.
Construit sur la plateforme électrique dédiée e-TNGA de Toyota, le C-HR BEV combine des dimensions pratiques et une performance électrique adaptée aux habitudes de conduite d’ici. Qu’il s’agisse de se faufiler au centre-ville ou de s’insérer sur l’autoroute, ses spécifications montrent clairement qu’il est conçu pour affronter les réalités diverses de la conduite au Canada.
- Deux motorisations pour répondre aux besoins des conducteurs canadiens
Le C-HR BEV 2026 offre deux groupes motopropulseurs distincts pour répondre à différents styles de conduite.
- Le modèle SE à traction avant (FWD) développe une puissance combinée de 221 chevaux et offre une autonomie estimée par le fabricant allant jusqu’à 500 km. Cette configuration est idéale pour les trajets urbains et les courses en banlieue.
- Le modèle XSE à traction intégrale (AWD) propose une puissance combinée de 338 chevaux grâce à des moteurs électriques logés dans les essieux avant et arrière. Ce système AWD distribue le couple de manière précise selon les conditions de route, un atout pour affronter les variations climatiques canadiennes. L’autonomie est estimée à 465 km, et l’accélération de 0 à 100 km/h se fait en environ 5,2 secondes.
Les deux motorisations sont équipées d’une batterie lithium-ion de 77 kWh avec chargeur embarqué AC de 11 kW. Le port de recharge NACS donne accès à des milliers de bornes de recharge rapide DC au pays, permettant de passer de 10 % à 80 % de charge en environ 30 minutes dans des conditions idéales.
- Des dimensions compactes pour manœuvrer en ville
Les dimensions du C-HR BEV sont parfaitement adaptées aux environnements urbains d’ici. Avec une longueur totale de 4 520 mm, une largeur de 1 870 mm et une hauteur de 1 595 mm, le véhicule s’insère facilement dans les cases de stationnement tout en offrant l’utilité d’un multisegment. Son empattement de 2 750 mm contribue à l’espace intérieur sans nuire à sa maniabilité.
Ces dimensions lui permettent de naviguer aisément dans les rues étroites et les stationnements à plusieurs étages fréquents dans les centres-villes canadiens. Malgré son format compact, il offre une généreuse habitabilité, avec un bon dégagement pour la tête et un espace appréciable pour les passagers.
La batterie installée sous le plancher abaisse le centre de gravité, améliorant la stabilité dans les virages et sur l’autoroute. Cette conception maximise aussi l’espace intérieur en éliminant le tunnel traditionnel de transmission.
- Un système de freinage régénératif avec quatre niveaux d’ajustement
Le C-HR BEV est doté de palettes au volant qui permettent de régler la puissance de freinage régénératif sur quatre niveaux différents. Ce système convertit l’énergie cinétique en énergie électrique, rechargeant la batterie de traction lors des ralentissements et des freinages.
Le conducteur peut ajuster l’intensité du freinage régénératif selon les conditions de route et ses préférences. Les niveaux les plus élevés offrent une récupération d’énergie plus agressive et réduisent l’utilisation de la pédale de frein en circulation dense, tandis que les niveaux plus doux donnent une sensation de conduite plus traditionnelle sur l’autoroute.
Ce système contribue à prolonger l’autonomie tout en offrant une expérience de conduite personnalisable. Les palettes permettent des ajustements rapides sans quitter la route des yeux ni retirer les mains du volant.
- Un espace de chargement généreux pour le style de vie canadien
Le C-HR BEV 2026 propose 720 litres d’espace de chargement derrière les sièges arrière – assez pour transporter l’équipement et les accessoires qu’utilisent régulièrement les conducteurs d’ici. Les sièges arrière fractionnés 60/40 se rabattent à plat pour accueillir des articles plus volumineux.
Cet espace de chargement est parfait pour les équipements de sports d’hiver, le matériel de camping ou les besoins saisonniers typiques du mode de vie canadien. Le hayon électrique facilite l’accès, et les barres de toit discrètes permettent d’ajouter des supports pour vélos ou coffres de toit.
L’habitacle au design épuré comprend deux chargeurs sans fil pour téléphones intelligents dans la console centrale ainsi que des ports USB à l’arrière, afin que tous les appareils restent chargés lors des longs trajets à travers le Québec.
- Un préconditionnement de la batterie pour optimiser les performances par temps froid
Le C-HR BEV intègre une fonction de préconditionnement de la batterie spécialement pensée pour les hivers canadiens. Ce système amène la batterie à la température idéale pour la recharge rapide DC, permettant de charger plus vite dans les climats froids, là où les performances des batteries diminuent généralement.
La fonction peut être activée manuellement par le conducteur ou automatiquement en programmant une borne de recharge rapide comme destination dans le système de navigation. Ainsi, la batterie atteint la température idéale avant d’arriver, ce qui réduit le temps de recharge et maintient l’efficacité, même sous zéro.
D’autres fonctions de gestion de la batterie incluent la détection de surchauffe anormale pour préserver les cellules et un système de circulation de liquide de refroidissement à haute résistance qui empêche les problèmes thermiques, même lors de cycles répétés de conduite sur l’autoroute et de recharge rapide.
- Des systèmes de sécurité avancés adaptés aux routes canadiennes
Le C-HR BEV est équipé de série du Toyota Safety Sense 3.0, un ensemble de technologies de sécurité active conçues pour les conditions de conduite canadiennes. Il comprend le Système de précollision avec détection des piétons, le Régulateur de vitesse dynamique à radar à toutes vitesses et l’Alerte de sortie de voie avec assistance à la direction.
La version XSE AWD ajoute des fonctions avancées comme l’Assistance en circulation dense (Traffic Jam Assist), l’Assistance au changement de voie et la Caméra panoramique (Panoramic View Monitor). Ces systèmes gèrent les divers scénarios rencontrés sur nos routes, qu’il s’agisse d’embouteillages urbains ou de longs trajets sur l’autoroute.
L’Aide au stationnement avant et arrière avec freinage automatique est de série sur les deux versions, offrant plus de confiance dans les stationnements serrés et les stationnements achalandés des centres-villes et centres commerciaux.
Résumé des performances
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Spécifications |
SE FWD |
XSE AWD |
|---|---|---|
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Puissance |
221 ch |
338 ch |
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Autonomie estimée |
Jusqu’à 500 km |
Jusqu’à 465 km |
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Espace de chargement |
720 litres |
720 litres |
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Capacité de la batterie |
77 kWh |
77 kWh |
Le Toyota C-HR BEV 2026 sera offert chez les concessionnaires Toyota partout au Canada en 2026, avec les prix annoncés à l’approche du lancement. Ces caractéristiques concrètes démontrent comment la technologie des véhicules électriques peut répondre aux besoins réels de la conduite au Canada.
Venez découvrir ces innovations chez Du Beau Toyota à Thetford Mines, où notre équipe pourra vous présenter en détail le C-HR BEV et planifier un essai routier dès qu’il sera disponible.
